克莱斯勒发展史

　　作为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒汽车公司，创建于1912年。曾经两度濒于破产，多亏美国政府的干预，克莱斯勒公司才得以生存下来。在这之后，公司不断推陈出新的车型策略和精明的管理制度，使公司的规模迅速壮大。公司又不失时机的设计并推出符合时代潮流的新车型，故此，它享有了比其它汽车更高的声望，显出了比竞争者更多的勇气。因此，被喻为美国汽车制造业的设计。现该公司下设奇部、克莱斯勒·顺风部、鹰·吉普部。

　　1925年，在沃尔特·克莱斯勒的带领下，“马克斯威尔汽车公司”改为“克莱斯勒汽车公司”，克莱斯勒正式诞生。1925年8月，克莱斯勒加拿大公司成立。克莱斯勒推出新款“1926 4型车”，也就是“58系列”。到1925年末，克莱斯勒汽车公司在美国已发展了3800家经销商。在美国汽车制造商中，克莱斯勒率先推出曲轴减振器。1927年，克莱斯勒提供四种车型系列：“50系列”、“60系列”、“70系列”和“80帝王”，成为美国第四大汽车制造商。

　　1928年，克莱斯勒收购了规模是其五倍之巨的“道奇兄弟公司”，此后与通用汽车公司和福特汽车公司成为汽车业“三巨头”———美国三大汽车制造商。1933年，在世界经济危机的中叶，克莱斯勒是超过1929年繁荣时期销量的美国汽车制造商。1938年，克莱斯勒汽车产量占美国汽车总产量的四分之一。1942年，克莱斯勒为军工业务而停止民用汽车生产，军工产品包括50万辆“道奇”载重车。1946年，克莱斯勒恢复汽车生产，生产略有改进的战前车型。克莱斯勒“Town & Country”则推出新型轿车、双门轿车和敞篷轿车版本。

　　1955年，克莱斯勒推出“字母系列”轿车系列中的款车型“C-300”，开创了高性能轿车时代。1958年，在初的化进程中，克莱斯勒收购了“法国西姆卡汽车公司”的股份，并开始在美国销售“西姆卡”汽车。1964年，克莱斯勒推出“普利茅斯Barracuda”，掀起了将近10年的肌肉车热潮。1970年，克莱斯勒从日本合作伙伴三菱汽车公司进口准紧凑型轿车和载重车，并作为“道奇”和“普利茅斯”品牌产品进行销售。1984年，克莱斯勒收购玛莎拉蒂汽车公司15.6%的股份。

　　1987年，克莱斯勒以8亿美元收购美国第四大汽车制造商美国汽车公司，并因此拥有了Jeep品牌，掌管Jeep品牌的3家汽车工厂、1600家经销商以及在中国北京合资建立的北京吉普汽车有限公司。1991年，克莱斯勒出售其持有的三菱汽车公司股份。1998年，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒达成“平等合并”的协议。2007年，克莱斯勒脱离戴姆勒-奔驰单飞。2009年4月30日，陷入困境的克莱斯勒公司发表声明宣布申请破产保护，由此，克莱斯勒进入破产程序。2009年06月10日，克莱斯勒集团有限责任公司和菲亚特集团宣布，双方终完成了性战略联盟的缔结。2009年07月24日，欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。